Hausgemachte Sperrholzboote

Nicht jeder kann ein fertiges Boot kaufen, da die Preise sehr beißend sind. Darüber hinaus erfüllen nicht alle Designs die Anforderungen unterschiedlicher Kunden. Wenn Sie Schlauchboote nehmen, sind diese Modelle nicht sehr zuverlässig, da sie unter schwierigen Bedingungen leicht beschädigt werden können. Dies bedeutet, dass sie nicht sehr zuverlässig sind. In solchen Fällen wird die Entscheidung getroffen, ein Boot mit eigenen Händen aus Sperrholz herzustellen. Der Bau eines kleinen Handwerks beginnt mit Skizzen, die dann in sehr professionelle Zeichnungen umgewandelt werden.

Dies ist ein faszinierender Prozess, den nur diejenigen Fischer durchführen können, die ständig kreativ suchen. Außerdem ist der Bau eines Bootes wie ein Selbstbestätigungsfaktor. Aber wenn Sie den Prozess ernsthaft betrachten, dann gibt es nichts Kompliziertes.

DIY Sperrholz Boot

Ein kleines Fahrzeug, das 2-3 Angler aufnehmen kann und nicht schwer ist, kann leicht aus Sperrholz als einem der günstigsten Baumaterialien hergestellt werden. Darüber hinaus kann sich das Boot mit Hilfe von Rudern und mit Hilfe eines Bootsmotors oder Segels bewegen. Dies erfordert keine spezielle, professionelle Ausbildung, die auch für Anfänger durchaus machbar ist.

Sperrholz ist stark genug, um ein kleines Boot zu bauen, ganz zu schweigen von teuren Yachten, bei deren Herstellung auch Sperrholz weit verbreitet ist. Darüber hinaus ist es einfach zu verarbeiten, wenn elektrische oder manuelle Geräte verwendet werden.

Wenn ein Motor auf einem solchen Boot installiert ist, kann er außerdem eine solide Geschwindigkeit mit guten Laufcharakteristiken entwickeln. Darüber hinaus ist ein Sperrholzboot viel zuverlässiger als ein Schlauchboot.

Bootsbau in 2 Wochen.

Materialien und Werkzeuge

Zunächst müssen Sie einen Raum wählen, der für die Gnade geeignet ist und in dem das Boot frei Platz finden kann. Es ist ratsam, den Raum zu heizen, da alle Arbeiten im Winter stattfinden können. Im Sommer wird kaum jemand mit dem Bau eines Bootes beginnen: Im Sommer muss man darauf segeln. Darüber hinaus muss der Raum belüftet werden, um optimale Temperaturbedingungen aufrechtzuerhalten. Da Sie mit Holz arbeiten müssen, sollte die Luftfeuchtigkeit optimal sein.

Um ein Diagramm zu zeichnen, benötigen Sie:

  • Zeichenzubehör;
  • Die Stifte;
  • Gummibänder;
  • Muster;
  • Lineale und Dreiecke;
  • Flugbus;
  • Pappe und Zeichenpapier;
  • Papierkleber;
  • Taschenrechner.

In der Bauphase benötigen Sie:

  • Puzzle;
  • ein Hammer;
  • Axt;
  • Klemmen (bis zu 10 Stück, nicht weniger);
  • Bürsten, Spatel (Metall und Gummi);
  • Schraubendreher;
  • elektrischer und manueller Hobel;
  • Schraubendreher;
  • Meißel;
  • Hefter;
  • Rund- und Handsäge.

Materialien für die Herstellung können sein:

  • Sperrholz (Platte 1,5 x 1,5 Meter), 4-5 mm dick;
  • Kiefern- oder Eichenbretter;
  • Glasfaser zum Einkleben des Bootsrumpfes;
  • Kitt zum Füllen von Rissen;
  • wasserfester Kleber;
  • Leinöl oder wasserabweisende Imprägnierung für Holz;
  • Ölfarbe oder wasserfeste Emaille;
  • Nägel, Schrauben, Schrauben;
  • Metallstreifen, Metall für verschiedene Befestigungselemente.

Grundlegende Bootsabmessungen

Wenn Sie Sperrholz mit einer Dicke von 5 mm verwenden, sind die folgenden Abmessungen optimal:

  1. Die Gesamtlänge des Fahrzeugs beträgt 4,5 Meter.
  2. Die Breite des Fahrzeugs (an seiner breitesten Stelle) beträgt 1,05 m.
  3. Die Tiefe des Bootes beträgt 0,4 Meter.

Woraus das Boot besteht

Das Boot besteht aus einem Schlüsselelement - dem Kiel, der als Basis dient und an dem andere Bootselemente befestigt sind. Der Bug des Bootes wird als Vorbau bezeichnet und auf der Rückseite befindet sich das Heck. Mit Hilfe dieser Komponenten erhält das Boot eine Längssteifigkeit. Solche strukturellen Details können aus einem einzigen Stück Holz oder separaten Komponenten hergestellt werden, die durch Kleben verbunden sind, sowie mit Nägeln niedergeschlagen oder mit Schrauben gedreht werden.

Die Form des Rumpfes wird durch das Vorhandensein von quer tragenden Elementen bestimmt, die als Rahmen bezeichnet werden. Die mit den Rahmen, dem Vorbau und dem Heckpfosten verbundenen Bretter bilden die Seiten des Bootes.

Wenn dieser Rahmen mit Sperrholz ummantelt ist, erhalten Sie ein Boot. Das Innere des Bootes ist mit einem Schiefer bedeckt, der das Unterdeck darstellt, um den Boden des Bootes zu schützen.

Sperrholzboote für Motor

Motorboote unterscheiden sich in ihren Konstruktionsüberlegungen nicht besonders von Booten, die für die Bewegung unter Rudern oder Segeln ausgelegt sind. Der einzige Unterschied liegt in der Organisation des Platzes für die Montage des Motors. In der Regel ist am Heck eine Heckplatine angebracht, an der der Außenbordmotor installiert ist.

Einige Strukturen kleiner Boote sind auch mit anderen Elementen ausgestattet, wie z. B. Cockpit, Deckstringern, Seitenstringern usw. Um die Stabilität und Unsinkbarkeit zu verbessern, sind im schwimmenden Fahrzeug spezielle Lücken vorgesehen, die mit Schaum gefüllt sind. Dieser Ansatz verhindert, dass das Boot sinkt, wenn es kentert.

Arbeitszeichnungen für Boote

Alle Arbeiten am Bau eines Bootes beginnen mit Zeichnungen, die professionell erstellt werden müssen. Wenn dies nicht möglich ist, können Sie sich an das Internet wenden, um Hilfe zu erhalten. Dort finden Sie fertige Zeichnungen. Die Hauptsache ist, dass sie den Hauptvorstellungen entsprechen. Aber auch hier müssen Sie darauf achten, die Hauptphasen der Montage des Bootes und der Herstellung zusätzlicher Einheiten nicht zu verpassen.

Normalerweise werden die meisten Zeichnungen auf Millimeterpapier gezeichnet. Dadurch können alle Knoten der Struktur detailliert berechnet werden.

Eine große Skizze einer Zeichnung kann mit dem folgenden Algorithmus gezeichnet werden:

  • Es wird eine Linie gezogen, die das Boot herkömmlicherweise in zwei Teile teilt. Dies berücksichtigt die Tatsache, dass die beiden Teile links und rechts symmetrisch und absolut identisch sein müssen.
  • Die gezeichnete Linie ist in mehrere gleiche Segmente unterteilt. Anschließend werden in diesen Abschnitten Frames installiert.
  • Es werden sowohl eine vertikale Anzeige als auch eine Projektion von oben gezeichnet.
  • Die Formen der Rahmen werden entlang der Quermarkierungen gezeichnet.
  • Die Grundabmessungen aller Komponenten werden maßstabsgetreu geprüft.
  • Die Form der Rahmen wird im Maßstab 1: 1 auf Karton oder dickem Papier gezeichnet.
  • Die flexiblen Linien der Bootsform werden mit einem Lineal oder einer Schablone gezeichnet.

Das resultierende Muster wird entlang der gezeichneten Linie gefaltet, um die Symmetrie zu überprüfen. Beide Teile müssen sich einwandfrei wiederholen.

Übertragen einer Zeichnung auf einen Holzrohling

Nach der nächsten Überprüfung der Zeichnungen auf Richtigkeit werden sie auf Karton übertragen. Dickes und steifes Papier erleichtert die Übertragung von Zeichnungen auf Werkstücke. Die Zeichnung wird auf das Werkstück übertragen, wobei alle Konturen und Umrisse genau so berücksichtigt werden, wie sie gezeichnet wurden, ohne alle Arten von Überlappungen, Verkleinerungen und Vergrößerungen.

Berücksichtigen Sie beim Kopieren von Bildern die Maserung des Holzes. In diesem Fall hängt alles vom Design der Bootselemente ab. Wenn das Element aus Sperrholz besteht, sind die Sperrholzschichten selbst so angeordnet, dass die Fasern jeder nachfolgenden Schicht senkrecht zur vorherigen Schicht sind.

Die Herstellung von Fooxen kann in der Höhe vergrößert werden, da sie dann abgeschnitten werden können.

Technologische Stadien der Herstellung

Um ein Boot aus Sperrholz mit Ihren eigenen Händen zu bauen, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:

  • Übertragen Sie die Zeichnung in die Vorlage.
  • Übertragen Sie Bilder von Vorlagen in den Baum.
  • Installieren Sie den Kiel und befestigen Sie den Vorbau.
  • fixiere die Rahmen;
  • Befestigen Sie den Ochterpfosten und die Spiegelplatine (für den Motor).
  • den Boden mit Sperrholz umhüllen;
  • die Seiten umhüllen;
  • Fugen und Stringer abzudichten;
  • Kitt und lackieren Sie den Bootsrumpf.

Bootsrumpf

Das Skelett des Bootes und sein Rumpf werden aus vorbereiteten Teilen zusammengesetzt. Der Montageprozess muss in allen Ebenen sorgfältig und sorgfältig durchgeführt werden.

Die Rahmen werden zuerst im Voraus am Kiel befestigt und erst nach der endgültigen Steuerung endgültig fixiert. Darüber hinaus muss die Befestigung zuverlässig sein, da das Boot umgedreht werden muss, bevor es mit Sperrholz ummantelt wird.

Die innere Kontur der Füße zusammensetzen

Die Stärke der Struktur einschließlich der Seiten hängt davon ab, wie zuverlässig die Fußkästen sind. Fußkästen sind ein wesentlicher Bestandteil der Rahmenstruktur, die aus Dielen und zwei Fußkästen besteht.

Florimbers ist der untere Teil des Rahmens, der zur Befestigung am Kiel vorgesehen ist. Fußkästen sind die Seitenteile der Rahmen, an denen die Seiten des Bootes befestigt sind. Die Befestigungspunkte für Fußkästen und Dielen sind strukturell etwas breiter, was die Stabilität der gesamten Struktur erhöht. Dies ist besonders wichtig für Wasserfahrzeuge, in denen Motoren installiert werden, die die Belastung der Struktur im Allgemeinen und während der Bewegung im Besonderen erhöhen.

Stammmaterial

Der Vorbau hat eine komplexe Form, die auf die während der Bewegung des Bootes auf ihn einwirkenden Lasten zurückzuführen ist. Eiche kann eines der am besten geeigneten Materialien für seine Herstellung sein, aber als letztes Mittel können Sie Ulme verwenden.

Glück, wenn Sie ein Stück eines geeigneten Baumes finden, der eine natürliche Biegung hat. Ist dies nicht möglich, können Sie den Stiel aus einzelnen Elementen durch Kleben herstellen. Wenn Sie eine solide Struktur haben möchten, müssen Sie eine Axt und andere Werkzeuge nehmen und sie entsprechend der Form des Bootes abschneiden.

Kiel Design

Der Kiel ist das einfachste Bauteil eines Bootes und eine typische Diele mit einer Dicke von 25 bis 30 mm und einer Länge von 3,5 m.

Seitenbretter

Wählen Sie dazu gesunde, gleichmäßige und knotenfreie Bretter mit einer Breite von 150 mm und einer Länge von bis zu 5 m.

Einen Spiegel machen

Der Spiegel dient zur Befestigung des Außenbordmotors. Die Spiegelplatte sollte 25 mm dick sein. Wenn Sperrholz verwendet wird, ist es besser, mehrere Schichten zu kleben, damit Sie eine geeignete Dicke (20-25 mm) erhalten. Die Basis für die Montage des Motors muss starr sein, daher sollte seine Dicke nicht weniger als 20 mm betragen. Bei Bedarf wird die Spiegelplatte von oben mit einem Holzblock verstärkt. In diesem Fall hängt alles davon ab, wie der Außenbordmotor angebracht ist.

Herstellung von Bootsrahmen

Der Rahmen wird in der folgenden Reihenfolge zusammengebaut:

  • Kiel ist installiert;
  • Stifte sind installiert;
  • Die Stellen für die Installation der Rahmen sind markiert.
  • Installation von Rahmen;
  • Befestigung von Rahmen, Vorbauten und Riegeln an Seitenbrettern;
  • Überprüfung der Richtigkeit der Installation aller Elemente vor ihrer endgültigen Befestigung;
  • Es ist ratsam, die Fugen von Strukturelementen mit einer wasserfesten Verbindung oder einem trocknenden Öl zu behandeln.

Sperrholz Bootsummantelung

Gemäß der Arbeitszeichnung werden Rohlinge aus Sperrholz geschnitten, um den Bootsrumpf zu umhüllen.

Anschließend:

  • der Bootsrahmen kippt auf den Kopf;
  • Alle Oberflächen des Kiels und der Rahmen sind mit Schmirgelleinen behandelt und absolut eben gemacht.
  • Die Details des Bootsbodens werden an ihrer Stelle installiert und mit einem Hefter befestigt. Anschließend werden die Befestigungspunkte mit Nägeln durchbohrt.
  • Die seitlichen Ummantelungselemente werden zuerst anprobiert und dann auf die gleiche Weise wie beim Befestigen des Bodens befestigt.
  • Achten Sie beim Verkleben von Rohlingen auf die Richtung der Fasern der äußeren Sperrholzschicht. Sie sollten entlang und nicht quer zum Boot positioniert werden.

Mit Kleber arbeiten

Die Arbeit mit Klebstoff zielt darauf ab, eine feste Struktur zu erhalten und gelegentlich Nähte oder Risse damit zu füllen. Bei der Arbeit mit Sperrholz werden alle Fugen des Werkstücks mit Kiel und Rahmen verklebt. Nach dem Stanzen mit Nägeln werden die Verbindungszonen des Sperrholzes mit dem Kleber mit den Stützelementen gefüllt, wenn diese nicht fest sitzen.

Um die Festigkeit und Fahrleistung des Fahrzeugs zu verbessern, wird die Sperrholzummantelung mit Glasfaser verklebt. Dieser Schutz der Holzstruktur erhöht die Haltbarkeit des Bootes. Das Glasfasergewebe ist gleichmäßig über die Ebene der Ummantelung verteilt, während Falten oder das Auftreten von Blasen nicht erwünscht sind, was auf eine schlechte Arbeitsqualität hinweist. Der Stoff wird vom Kiel in Richtung der Seitenbretter geklebt.

Malerei

Sobald die Oberfläche des Bootes gut getrocknet ist, fahren Sie mit der nächsten Stufe fort - Kitt und Lackieren. Fertige Kittmischungen auf künstlicher Basis sind perfekt. Das Boot wird in zwei Schritten lackiert: Zuerst wird eine Grundierung aufgetragen und dann eine oder zwei Farbschichten.

DIY Boot Teil 1

Registrierung eines schwimmenden Fahrzeugs

Um ein Boot eigener Herstellung zu registrieren, sollten der staatlichen Aufsichtsbehörde für kleine Schiffe folgende Unterlagen vorgelegt werden:

  • der Pass;
  • individuelle Steuerzahlernummer;
  • vom Inspektor das Gesetz über die primäre technische Prüfung des schwimmenden Fahrzeugs mit einer Schlussfolgerung über seine Eignung für den Betrieb vereinbart und unterzeichnet;
  • Gehaltsschecks für Materialien, die im Bauprozess verwendet wurden;
  • Quittungen zur Zahlung der staatlichen Registrierungsgebühr;
  • Meldebescheinigung;
  • Antrag auf Registrierung.

Beispiele aller Dokumente mit dem geschätzten Zahlungsbetrag finden Sie im Internet.

Es ist nicht sehr schwierig, ein Boot aus Sperrholz zu bauen, besonders wenn Sie Erfahrung mit Holz und Sperrholz haben. Es wird leider viel schwieriger sein, es zu registrieren. Dies liegt an der Tatsache, dass Regierungsbehörden nicht gemeinsam mit Liebhabern selbstgemachter Strukturen Verantwortung teilen wollen. Die ideale Option ist es, ein hausgemachtes Handwerk irgendwo im Outback zu verwenden, abseits aller Arten von Inspektionen.

hausgemachtes Sperrholzboot Teil 1

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